தூண்டப்பட்ட மின்சாரம் மற்றும் கசிவை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது? இதோ 3 குறிப்புகள்! சாதாரண மக்களும் சூப்பர் ப்ராக்டிகல் கற்றுக்கொள்ளலாம்!

காரணம்

உள் சுற்றுகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் உறைக்கு இடையே உள்ள பரஸ்பர தூண்டல் அல்லது சுற்றுகளுக்கு இடையே உள்ள பரஸ்பர தூண்டல் ஆகியவற்றால் தூண்டல் மின்மயமாக்கல் ஏற்படுகிறது, இது நேரடி பாகங்கள் மற்றும் உறைக்கு இடையே உள்ள கொள்ளளவிற்கு சமமானதாகும்.

 

இயந்திரத்தின் நீண்ட காலப் பயன்பாடு அல்லது ஈரப்பதம் போன்றவற்றால் ஏற்படும் உள் சுற்று காப்புப் பிரிவின் வயதான அல்லது சிதைவினால் கசிவு ஏற்படுகிறது, இது இயந்திர ஷெல்லை மின்மயமாக்குகிறது.

 

சில நேரங்களில் இது இயந்திரத்தின் ஷெல் சிதைவதால் ஏற்படுகிறது, இது ஷெல் மற்றும் உள் நேரடி பகுதிகளுக்கு இடையில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நேரடி தொடர்புகளை ஏற்படுத்துகிறது (இந்த விஷயத்தில் இயந்திரத்தை மீண்டும் பயன்படுத்துவது மிகவும் ஆபத்தானது).

தீர்ப்பு முறை

01 எதிர்ப்பு அளவீட்டு முறை

 

பயன்படுத்தவும்மல்டிமீட்இயந்திர ஷெல் மற்றும் சுற்றுக்கு இடையே உள்ள காப்பு எதிர்ப்பை அளவிட r. அளவிடப்பட்ட எதிர்ப்பானது 1M ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அது தூண்டல் சார்ஜ் செய்யப்பட்டதாகக் கருதலாம்.

 

அளவிடப்பட்ட மின்தடை பல ஆயிரம் ஓம்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​அது கசிவு என கருதி நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.

 

இது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான முறையாகும் மற்றும் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் முறையாகும், ஆனால் இந்த முறை மிகவும் நம்பகமானதாக இல்லை மற்றும் பிற முறைகளைப் பயன்படுத்தி மேலும் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

 

02 ஏற்ற தீர்ப்பு முறை

 

இயந்திரத்தின் நடுநிலைக் கோடு (N கோடு) துண்டிக்கவும், முறிவு புள்ளி மற்றும் ஷெல் இடையே 220V/15W ஒளி விளக்கை இணைக்கவும். இணைப்பு நன்றாக இருந்த பிறகு, சக்தியை இயக்கவும். இந்த நேரத்தில் மின்விளக்கு ஒளிர்ந்தால், இயந்திரத்தில் மின்சாரம் கசிந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது;

 

ஒளி விளக்கை ஒளிரவில்லை என்றால், இயந்திரம் தூண்டல் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. ஏனென்றால், கசிவு மின்னோட்டம் ஒளி விளக்கை ஒளிரச் செய்யும் அளவுக்கு பெரியதாக இருக்கும், அதே சமயம் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம் பத்து மில்லியம்ப்கள் மட்டுமே, ஒளி விளக்கை ஒளிரச் செய்ய போதுமானதாக இல்லை. இந்த தீர்ப்பு முறை மிகவும் துல்லியமானது.

 

 

03 மின்னழுத்த அளவீட்டு முறை

 

(1) மல்டிமீட்டரின் மின்னழுத்த சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி முதலில் இயந்திர உறைக்கும் தரைக்கும் இடையே உள்ள மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும், பின்னர் இயந்திரத்தின் லைவ் வயர் (எல் லைன்) மற்றும் நியூட்ரல் லைன் (என் லைன்) ஆகியவற்றை மாற்றவும், பின்னர் இடையே உள்ள மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும் இயந்திர உறை மற்றும் தரை. மின்னழுத்தம்.

 

முன் மற்றும் பின் இரண்டிற்கும் இடையே மின்னழுத்த மதிப்பில் பெரிய மாற்றம் ஏற்பட்டால், அது பெரும்பாலும் கசிவால் ஏற்படுகிறது; இரண்டு அளவீட்டு முடிவுகளில் வெளிப்படையான மாற்றம் இல்லை என்றால், அது தூண்டப்பட்ட சார்ஜிங் என்று அர்த்தம்.

 

ஏனென்றால், இயந்திரத்தின் கசிவு புள்ளி பெரும்பாலும் இயந்திரத்தின் பொதுவாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட உடலின் நடுவில் இருக்காது. அது சரியாக நடுவில் இருந்தால், தீர்ப்பு தவறாக இருக்கும், மேலும் இரண்டு அளவீடுகளின் முடிவுகள் வேறுபட்டதாக இருக்கும்.

 

தூண்டல் சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​​​மதிப்பு மாறாது, ஏனெனில் அதற்கு அளவீட்டு புள்ளியுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை.

 

(2) இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​முதலில் பயன்படுத்தவும் aமல்டிமீட்டர்இயந்திர ஷெல் மற்றும் நடுநிலை வரி (N வரி) இடையே மின்னழுத்தத்தை அளவிட. இயந்திரத்தை நிறுத்தவும், நடுநிலைக் கோடு (N கோடு) துண்டிக்கவும், இடைவேளை புள்ளி மற்றும் இயந்திர ஷெல் இடையே உள்ள மல்டிமீட்டரை இணைக்கவும், பின்னர் மின்வழங்கலுடன் நேரடி கம்பியை (எல் வரி) மட்டும் இணைக்கவும், மின்னழுத்தத்தை மீண்டும் அளவிடவும் மற்றும் இரண்டு முடிவுகளை ஒப்பிடவும் . வெளிப்படையான மாற்றங்கள் இருந்தால், அது கசிவைக் குறிக்கிறது;

 

அதிக மாற்றம் இல்லை என்றால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது தூண்டுதலால் ஏற்படும் சார்ஜிங் ஆகும். ஏனென்றால், முதல் முறையாக அளவிடப்படும் மின்னழுத்தமானது கசிவுப் புள்ளிக்கும் நடுநிலைக் கோட்டிற்கும் இடையே உள்ள மின்னழுத்தம் (N line) (கசிவுப் புள்ளி லைவ் வயர் முனைக்கு மிக அருகில் இல்லாவிட்டால், அது தோராயமாக மின்சாரம் வழங்கும் மின்னழுத்தம்) மற்றும் இரண்டாவது முறையாக அளவிடப்படும் மின்னழுத்தம் அடிப்படையில் மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம்; பல விஷயங்களில் இரண்டுக்கும் வித்தியாசம் இருக்கிறது. இது தூண்டல் சார்ஜிங் என்றால், அத்தகைய எண் மாற்றங்கள் இருக்காது.