ஷாங்காய் அதிவேக மாக்லெவ் தரை இழுவை பவர் சப்ளை சிஸ்டம்

ஷாங்காயில் இயக்கப்படும் அதிவேக மாக்லேவ் ரயில் ஜெர்மனியில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட TR08 மாக்லேவ் ரயில் ஆகும், இது நீண்ட-ஸ்டேட்டர் லீனியர் சின்க்ரோனஸ் மோட்டார் மற்றும் நிலையான-தற்போதைய கடத்தல் லெவிடேஷன் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. அதன் இழுவை மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பு படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் உயர் மின்னழுத்த மின்மாற்றி (110kv/20kv), உள்ளீட்டு மின்மாற்றி, உள்ளீட்டு மாற்றி, இன்வெர்ட்டர் மற்றும் வெளியீட்டு மின்மாற்றி போன்ற முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.

மாக்லேவ் ரயிலின் இழுவை மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பு 110kv கிரிட் மின்னழுத்தத்திலிருந்து உயர் மின்னழுத்த மின்மாற்றி மூலம் 20kv ஆக மாற்றப்படுகிறது, பின்னர் உள்ளீட்டு மின்மாற்றி மற்றும் உள்ளீட்டு மாற்றி மூலம் ±2500v DC மின்னழுத்தமாக மாற்றப்படுகிறது. DC இணைப்பிலிருந்து வரும் DC மின்னழுத்தமானது, மாறி அதிர்வெண் (0~300Hz), மாறி அலைவீச்சு (0~×4.3kv) மற்றும் அனுசரிப்பு கட்ட கோணம் (0~360°) ஆகியவற்றுடன் மூன்று-கட்ட AC சக்தியாக மாற்றப்படுகிறது. -புள்ளி இன்வெர்ட்டர்.மாக்லேவ் ரயிலின் இழுவை மாற்றி இரண்டு வேலை முறைகளைக் கொண்டுள்ளது:

(1) இன்வெர்ட்டர் பல்ஸ் அகல பண்பேற்றத்தின் நேரடி வெளியீட்டு பயன்முறையானது மோட்டார் குறைந்த அதிர்வெண்ணில் 0~70Hz மாறுதல் அதிர்வெண்ணுடன் வேலை செய்யும் போது வெளியீட்டு பயன்முறையாகும். இந்த நேரத்தில், மூன்று-புள்ளி இன்வெர்ட்டர்களின் இரண்டு தொகுப்புகள் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி வெளியீடு மின்மாற்றியின் முதன்மை முறுக்கு வழியாக வெளியீடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், வெளியீட்டு மின்மாற்றியின் முதன்மை முறுக்கு சமமாக உள்ளது. இணை சமநிலை உலை, மேலும் ஒரு வடிகட்டுதல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
(2) 30Hz~300Hz மாறுதல் அதிர்வெண்ணுடன், அதிக அதிர்வெண்ணில் மோட்டார் வேலை செய்யும் போது டிரான்ஸ்பார்மர் அவுட்புட் பயன்முறை வெளியீடு பயன்முறையாகும். இந்த நேரத்தில், பிரதான இழுவை மாற்றியில் உள்ள இரண்டு செட் இன்வெர்ட்டர்கள் வெளியீட்டு மின்மாற்றியின் முதன்மை பக்கத்துடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் வெளியீடு மின்மாற்றி மின்னழுத்தத்தை அதிகரித்த பிறகு வெளியீடு வெளியீடு ஆகும்.

EFD மின்மாற்றி                                                       EI மின்மாற்றி                                                                     PQ மின்மாற்றி

3.1 உள்ளீட்டு மாற்றி
உள்ளீட்டு மாற்றியின் முன் நிலை உயர் மின்னழுத்த மின்மாற்றி மற்றும் உள்ளீட்டு மின்மாற்றி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உள்ளீட்டு மின்மாற்றி இரண்டு ரெக்டிஃபையர் மின்மாற்றிகளைக் கொண்டுள்ளது, அதன் செயல்பாடு இரண்டாம் நிலை மின்மாற்றி மூலம் உயர் மின்னழுத்த கட்ட மின்னழுத்தத்தைக் குறைத்து பின்னர் உள்ளீட்டு மாற்றிக்கு அனுப்புவதாகும். பெரிய-திறன் கொண்ட உயர் மின்னழுத்த ரெக்டிஃபையர் மின்மாற்றிகளுக்கு, திருத்தும் திறனை மேம்படுத்த, இரண்டு செட் 6-துடிப்பு திருத்தி பாலங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரெக்டிஃபையர் மின்மாற்றிகளின் ஒவ்வொரு செட் மூன்று-கட்ட முறுக்குகள், ஒரு y சந்திப்பு மற்றும் ஒரு d சந்திப்பு ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது. நிலையான மாற்றி அமைப்பு மூன்று ஒற்றை-கட்ட மூன்று-முறுக்கு மின்மாற்றிகளின் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, அவை ஒவ்வொரு முறுக்கின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இணைப்பு மூலம் படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ள y/y, d குழு ரெக்டிஃபையர் மின்மாற்றி திட்டத்தை உருவாக்க இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் முக்கிய நன்மைகள்:

(1) சிறிய உதிரி திறன், அதிக சிக்கனமானது;

(2) சிறிய ஒற்றைத் திறன், சாதன அளவுக்கான போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது எளிது;

(3) மூன்று முறுக்குகளை ஒரே கோர் நெடுவரிசையில் அமைக்கலாம், இது மின்மாற்றியின் ஹார்மோனிக் இழப்பைக் குறைக்க உதவுகிறது.

இடைநிலை சர்க்யூட்டின் DC இணைப்பு மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், கிரிட் பக்கத் தூண்டுதலைக் குறைப்பதற்கும், கணினியின் ஒவ்வொரு ரெக்டிஃபையரும் ஆறு-துடிப்பு மூன்று-கட்ட முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரெக்டிஃபையர் பாலம் மற்றும் ஆறு-துடிப்பு மூன்று-கட்ட கட்டுப்பாடற்ற ரெக்டிஃபையர் பாலம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தொடரில், படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த வழியில், இரண்டு செட் ரெக்டிஃபையர்களும் தொடரில் இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் நடுத்தரப் புள்ளியானது உயர் எதிர்ப்பின் மூலம் (படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி) மூன்று சாத்தியமான இடைநிலை சுற்று DC இணைப்பை உருவாக்குகிறது. . DC இணைப்பின் மின்னழுத்தம் 2×1500V முதல் 2×2500V வரை கட்டுப்படுத்தக்கூடியது, மேலும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் 3200A ஆகும். ஒரு மென்மையான DC மின்னோட்டத்தைப் பெறுவதற்காக, ஒரு மென்மையான உலை இடைநிலை சுற்றுகளில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், ரெக்டிஃபையர் பிரிட்ஜ் மற்றும் டிசி இணைப்பை அதிக மின்னழுத்தத்திலிருந்து தடுக்க, டிசி பக்க ஓவர்வோல்டேஜ் பாதுகாப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. டிசி லிங்க் இன்டர்மீடியட் சர்க்யூட்டில், அதிக மின்னழுத்தத்தை அடக்குவதற்கு டிசி பக்க உறிஞ்சுதல் சாதனங்களாக டிஸ்சார்ஜ் பாதுகாப்புடன் கூடிய தைரிஸ்டர்கள் மற்றும் உயர்-பவர் ரெசிஸ்டர்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, இடைநிலை சர்க்யூட்டின் DC இணைப்பின் இடைநிலை புள்ளியானது உயர் எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு மூலம் தரையிறக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு தரையில் தவறு காட்சி உள்ளது.

3.2 இழுவை இன்வெர்ட்டர்
(1) இன்வெர்ட்டர் அமைப்பு

ஷாங்காய் மாக்லேவ் ரயிலின் மூன்று-கட்ட இன்வெர்ட்டரில் ஒரு கட்டத்தின் அமைப்பு படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. பிரதான குழாய் GTO முழு-கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மெயின் சர்க்யூட் இரண்டு முக்கிய குழாய்களை தொடரின் நடுப்பகுதியில் ஒரு கிளாம்பிங் டையோடுடன் ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த சுற்று மூன்று-புள்ளி (அல்லது மூன்று-நிலை நடுப்புள்ளி உட்பொதிக்கப்பட்ட) இன்வெர்ட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது பிரதான குழாய் தாங்கும் மின்னழுத்தத்தை பாதியாக குறைக்கலாம். அதே நேரத்தில், அதே மாறுதல் அதிர்வெண் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையின் கீழ், அதன் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்டத்தின் ஹார்மோனிக்ஸ் இரண்டு நிலைகளை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் மோட்டார் முனையில் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தால் உருவாக்கப்படும் பொதுவான முறை மின்னழுத்தமும் குறைவாக உள்ளது. , இது மோட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க நன்மை பயக்கும்.
ஒவ்வொரு கட்ட பிரிட்ஜ் கையின் நான்கு முக்கிய குழாய்களும் மூன்று வெவ்வேறு ஆன்-ஆஃப் சேர்க்கைகள் மற்றும் வெவ்வேறு மின்னழுத்தங்களை முறையே வெளியிடுகின்றன (அட்டவணை 1 ஐப் பார்க்கவும்). பிரதான GTO இன் உச்ச மின்னழுத்தம் 4.5kV, மற்றும் உச்ச மின்னோட்டம் 4.3ka ஆகும். மூன்று-புள்ளி இன்வெர்ட்டருக்கு ஒரே நேரத்தில் முக்கிய V1 மற்றும் V4 ஐ இயக்க முடியாது, மேலும் V1 மற்றும் V3, V2 மற்றும் V4 ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாட்டு துடிப்புகள் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக உள்ளன. கூடுதலாக, மேலே உள்ள பிரதான ஆன்-ஆஃப் கன்வெர்ஷன் முதலில் ஆஃப் மற்றும் அதன் பிறகு ஆன் என்ற கொள்கைக்கு இணங்க வேண்டும்.
இரண்டு நிலை இன்வெர்ட்டரின் அடிப்படையில் மூன்று நிலை இன்வெர்ட்டர் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு-நிலை இன்வெர்ட்டரின் முதிர்ந்த கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை மூன்று-நிலை இன்வெர்ட்டரில் அறிமுகப்படுத்துவது பல்வேறு இன்வெர்ட்டர் கட்டுப்பாட்டு உத்திகளை உருவாக்கியுள்ளது. தற்போது, ​​மூன்று-நிலை இன்வெர்ட்டர்களுக்கு மிகவும் முதிர்ந்த கட்டுப்பாட்டு உத்திகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: ஒற்றை துடிப்பு கட்டுப்பாட்டு முறை, மேல் மற்றும் கீழ் இரட்டை பண்பேற்றம் அலை SPWM கட்டுப்பாட்டு முறை, 120 ° கடத்தல் PWM கட்டுப்பாட்டு முறை, 90 ° கட்டம் நிலைத்துள்ள PWM கட்டுப்பாட்டு முறை, நடுநிலை புள்ளி சாத்தியமான விலகல் அடக்குமுறை PWM கட்டுப்பாட்டு முறை, மாறுதல் அதிர்வெண் உகந்த PWM கட்டுப்பாட்டு முறை, குறிப்பிட்ட குறைந்த-வரிசை ஹார்மோனிக் நீக்குதல் முறை (SHEPWM), மூன்று-நிலை இன்வெர்ட்டர் மின்னழுத்த விண்வெளி வெக்டர் கட்டுப்பாட்டு முறை (SVPWM) மற்றும் நடுநிலை புள்ளி சாத்தியமான விலகல் ஒடுக்குமுறை மின்னழுத்த விண்வெளி வெக்டார் கட்டுப்பாட்டு முறை [2,3 ].

(2) ஜிடிஓ டிரைவ் சர்க்யூட்

உயர்-பவர் ஜிடிஓ டிரைவ் சர்க்யூட் முதலில் தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு சிக்கல்களை தீர்க்க வேண்டும். ஷாங்காய் மாக்லேவ் ரயிலின் பிரதான இழுவை இன்வெர்ட்டரில் உள்ள GTO இன் தூண்டுதல் துடிப்பு சமிக்ஞை ஆப்டிகல் ஃபைபர் கேபிள் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது, எனவே தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு சிக்கல்கள் தீர்க்கப்படுகின்றன, இதன் மூலம் GTO தூண்டுதல் துடிப்பின் துல்லியத்தை உறுதிசெய்து மறைமுகமாக Maglev இன் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. ரயில். கூடுதலாக, உயர்-பவர் ஜிடிஓ டிரைவ் சர்க்யூட் பொதுவாக வேலை செய்ய முடியுமா என்பதற்கான திறவுகோல் மின்சார விநியோகத்தில் உள்ளது. GTO கேட் தூண்டுதல் துடிப்பின் வீச்சு போதுமான அளவு அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதன் முன்னணி விளிம்பு செங்குத்தானதாக இருக்க வேண்டும், அதே சமயம் பின் விளிம்பு மென்மையாக இருக்க வேண்டும். இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, Maglev ரயிலின் முக்கிய இழுவை இன்வெர்ட்டரில் GTO இன் கேட் டிரைவ் பவர் சப்ளை 45V/27A ஆகும், மேலும் GTO தூண்டுதல் துடிப்பின் டிரெயிலிங் எட்ஜ் சிக்னல் மற்றும் வோல்டேஜ் சிக்னல் ஆகியவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு அனுப்பப்படும். கூடுதலாக, ஷாங்காய் மாக்லேவ் ரயிலின் முக்கிய இழுவை இன்வெர்ட்டர் பல்வேறு பாதுகாப்புகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது: பிரேக் சர்க்யூட் பிரேக்கரின் அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்பு, அதிக மின்னோட்ட பாதுகாப்பு தற்போதைய வரம்பு, துடிப்பு குறுக்கீடு மற்றும் தரை தவறு கண்டறிதல்.

(3) உறிஞ்சும் சுற்று

GTO இன் பல உறிஞ்சுதல் சுற்றுகள் உள்ளன. ஷாங்காய் மாக்லேவ் ரயிலின் மூன்று-நிலை முக்கிய இழுவை இன்வெர்ட்டரின் உறிஞ்சுதல் சுற்று படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. உறிஞ்சுதல் சுற்று, GTO இன் di/dt மற்றும் du/dt ஆகியவை குறிப்பிட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புகளை மீறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். வேலை. இந்த வழியில், GTO இன் உறிஞ்சுதல் சுற்று ஒரு மின்தூண்டி மற்றும் ஒரு மின்தேக்கி C ஐக் கொண்டிருக்க வேண்டும். படம் 3 இல், L1, L2 மற்றும் GTO ஆகியவை GTO இன் di/dt ஐக் கட்டுப்படுத்த தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. டையோட்கள் D11, D12, மின்தடையம் R1 மற்றும் தூண்டல் L1 ஆகியவை தூண்டியின் ஆற்றல் வெளியீட்டு சுற்றுகளை உருவாக்குகின்றன. மின்தேக்கிகள் C11 மற்றும் C12 ஆகியவை GTO இன் du/dt ஐக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகின்றன, மேலும் D12 மற்றும் D13 டையோட்கள் மின்தேக்கியின் ஆற்றல் வெளியீட்டுச் சுற்று ஆகும். RCD உறிஞ்சுதல் சுற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மேலே உள்ள உறிஞ்சுதல் சுற்று ஒரு பெரிய மின்தேக்கி C12 ஐச் சேர்க்கிறது, எனவே டர்ன்-ஆஃப் உறிஞ்சுதல் மின்தேக்கி C11 ஆனது RCD உறிஞ்சுதல் சுற்றுகளின் கொள்ளளவு மதிப்பில் பாதியாகும், எனவே இழப்பு பாதியாக குறைக்கப்படுகிறது; அதே நேரத்தில், மின்தேக்கி C12 ஒரு மின்னழுத்த கிளாம்பிங் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இது GTO இன் டர்ன்-ஆஃப் ஓவர்வோல்டேஜை அடக்குவதற்குப் பயன்படுகிறது. 1500kva இன்வெர்ட்டருக்கு, இந்த உறிஞ்சுதல் சுற்று இழப்பு சமச்சீரற்ற உறிஞ்சுதல் சுற்றுக்கு சமமாக இருக்கும்.

       ER வகை மின்மாற்றி                           இணைப்பு வகை மின்மாற்றி                         5V-36V ஃபெரைட் கோர் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்

4 முடிவு
ஷாங்காய் அதிவேக மாக்லேவ் ரயிலின் இழுவை மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பு பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:
(1) இது அதிவேக வழக்கமான நேரியல் ஒத்திசைவான மோட்டாரை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முழு இழுவை மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பு தரையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வாகன உடலின் இடத்தால் வரையறுக்கப்படவில்லை, இது மிகவும் பயனுள்ள மூன்று-படி மின்சாரம் வழங்கல் முறைக்கு உகந்தது;
(2) இது உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் உயர்-பவர் சந்தர்ப்பங்களுக்கு ஏற்ற நடுநிலைப் புள்ளி க்ளாம்ப் செய்யப்பட்ட மூன்று-நிலை மாற்றி தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, GTO தைரிஸ்டர்களின் நேரடி தொடர் இணைப்பைத் தவிர்த்து, உயர்-சக்தி ஆற்றல் மின்னணு சாதனங்களின் திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்த முடியும்;
(3) இரண்டு செட் அனுசரிப்பு 12-துடிப்பு ரெக்டிஃபையர் பாலங்கள் உள்ளீட்டு மாற்றியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஹார்மோனிக்ஸ் மற்றும் குறுக்கீட்டைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், நடுப்புள்ளி சாத்தியத்தின் விலகலையும் அடக்குகிறது;
(4) தைரிஸ்டர்கள் மற்றும் ஜிடிஓக்கள் பல்ஸ் சிக்னல்களை அனுப்ப ஆப்டிகல் ஃபைபர் கேபிள்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது அதிக குறுக்கீடு எதிர்ப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. மாக்லேவ் ரயில்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் விசைகளில் மின்சாரம் மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒன்றாகும். அதன் கொள்கை மற்றும் கட்டமைப்புக்கு கூடுதல் ஆராய்ச்சி மற்றும் பகுப்பாய்வு தேவை.

Zhongshan XuanGe Electronics Co., Ltd என்பது R&D, உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு உற்பத்தியாளர்.உயர் மற்றும் குறைந்த அதிர்வெண் மின்மாற்றிகள், தூண்டிகள்மற்றும்LED இயக்கி மின்சாரம்.
நிறுவனம் சீனாவின் சீர்திருத்தம் மற்றும் திறப்புகளில் முன்னணியில் உள்ள ஷென்சென் நகரில் உருவானது, மேலும் 2009 இல் நிறுவப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, நாங்கள் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறோம். 2024க்குள், உயர் அதிர்வெண் மின்மாற்றிகளை தயாரிப்பதில் எங்களுக்கு 15 வருட அனுபவம் உள்ளது, மேலும் எங்களின் அதிநவீன அனுபவம் XuanGe எலக்ட்ரானிக்ஸ் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தைகளில் நல்ல நற்பெயரைப் பெறச் செய்துள்ளது.
நாங்கள் OEM மற்றும் ODM ஆர்டர்களை ஏற்றுக்கொள்கிறோம். நீங்கள் தேர்வு செய்தாலும் சரிஒரு நிலையான தயாரிப்புஎங்கள் பட்டியலிலிருந்து அல்லது தனிப்பயனாக்குதல் உதவியைப் பெறுங்கள், தயவுசெய்து உங்கள் கொள்முதல் தேவைகளை XuanGe உடன் விவாதிக்க தயங்காதீர்கள், விலை நிச்சயமாக உங்களை திருப்திப்படுத்தும்.

வில்லியம் (பொது விற்பனை மேலாளர்)

186 8873 0868 (Whats app/We-Chat)

E-Mail: sales@xuangedz.com

          liwei202305@gmail.com